Crédit photo: Dawn Marie Melhorn
Après près de 100 ans ensemble, General Motors et son partenaire de longue date de voiture Jack Cooper Transport se divisent.
La rupture intervient après que les renégociations contractuelles intenses entre les deux sociétés n’ont pas conclu un nouvel accord vers 23 heures vendredi, selon le Detroit Free Press.
Cela signifie que pour l’instant, des sociétés autres que Jack Cooper transporteront des véhicules GM à travers l’Amérique, dont 2025 Corvettes construites à l’usine d’assemblage de Bowling Green, Kentucky.
Le porte-parole du GM, Kevin Kelly, a confirmé l’impasse dans une déclaration à la presse libre: «Nous pouvons confirmer que Jack Cooper Transport Management nous a informés de leurs plans d’arrêter unilatéralement les services à GM, avec effet immédiat. À la lumière de cette violation importante de leur accord et des besoins en cours et opportuns des activités de GM, nous n’avons d’autre choix que de mettre en œuvre des plans d’urgence avec d’autres fournisseurs. Nous ne prévoyons aucune autre perturbation de la livraison de nos véhicules »
Les deux parties blâment l’autre pour l’impasse, la PDG de Jack Cooper Transport Sarah Amico publiant cette déclaration: «General Motors a également demandé que certains services se terminent dès le samedi matin 8 février 2025. Compte tenu de la décision unilatérale de General Motors, Jack Cooper’s, Jack Cooper’s, la décision de Jack Cooper de Jack Cooper, 1925. La direction et le conseil d’administration ont été confrontés à d’autre choix que de prendre certaines mesures pour protéger ses employés et d’autres parties prenantes. Jack Cooper reste prêt, disposé et capable de négocier avec General Motors concernant une relation commerciale continue. Jack Cooper a fait des offres supplémentaires à General Motors et attend sa réponse. »
Amico dit que Jack Cooper et GM sont des partenaires commerciaux depuis 1928 et qu’il a même remporté le prix du «Fournisseur de l’année» de GM trois fois au cours des 15 dernières années.
Jack Cooper avait cherché à renégocier son contrat avec non. 1 client GM après Ford Motor Company, c’est non. 2 Client, avait exercé son droit de mettre fin à un contrat actuel avec Jack Cooper, forçant la société de camionnage à rechercher des tarifs plus élevés auprès de ses autres clients tels que GM à rester à flot.
Les Teamsters ont déclaré à la Free Press que l’impasse entre GM et Jack Cooper « ne signifie pas que les emplois des équipes bien payés et protégées quittent cette industrie ».
Le porte-parole Kara Deniz a ajouté: «Il s’agit du travail de Teamster. Les équipes travailleuses ont des véhicules Ford et GM transportés loyalement depuis des générations. Cela ne s’arrête pas maintenant. Nos membres de cette industrie suivent les travaux dans le cadre de notre contrat national, peu importe qui est l’employeur. Les Teamsters défendront notre travail et nos membres à Carhaul à tout prix. Peu importe ce que l’entrepreneur travaille avec des entreprises comme Ford et GM, Teamsters tirera finalement les véhicules. Des accords à court terme sont en cours de négociation pour permettre à d’autres courses pour gérer brièvement les charges alors que Jack Cooper s’engage dans ses propres négociations avec ces constructeurs automobiles. Plus permanent, les Teamsters obtiennent déjà de nouveaux engagements avec d’autres employeurs dans l’espace, garantissant que nos membres continuent de travailler sous les protections de notre contrat national de Carhaul pour préserver notre travail historique avec Ford et GM. »
Avral Thompson, président de la section locale 89 des Teamsters, l’un des plus grands habitants de Teamsters du pays, a confirmé que les expéditions de voitures par Jack Cooper ont été interrompues par GM dans plusieurs usines, notamment Bowling Green Assembly, Fairfax Assembly in Kansas, Arlington Assembly in Texas , Assemblée de Wentzville au Missouri et assemblée de Fort Wayne dans l’Indiana. D’autres transporteurs de la National Motor Freight Traffic Association ont récupéré les expéditions de véhicules, a-t-il ajouté.
Source:
Detroit Free Press
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