Alors que la Corvette de sixième génération se préparait à tirer sa révérence, Chevrolet savait qu’elle avait besoin d’un véritable adieu… quelque chose de digne de l’héritage de la C6 et du jalon des 60 ans de la marque.
Le résultat a été la Corvette 427 Cabriolet 60e anniversaire 2013, une voiture qui mélange l’héritage des toits ouvrant à gros blocs de la fin des années 60 avec la férocité moderne de la LS7. Même alors, c’était spécial. Aujourd’hui, il semble carrément emblématique.
Et l’un des exemples les plus propres que vous ayez jamais vu – à seulement 1 200 milles du neuf – est maintenant à gagner sur Bring a Trailer, gracieuseté de nos amis de Corvette Mike à Anaheim, en Californie. À six jours de la fin, les enchères ont déjà grimpé à 60 500 $, une bonne performance pour une voiture qui coûtait initialement 93 420 $ lorsqu’elle a été livrée à MacMulkin Chevrolet à Nashua, dans le New Hampshire.
Ce cabriolet 427 particulier est l’un des 1 088 équipés de l’ensemble édition 60e anniversaire et l’un des 897 seulement dotés de graphiques 60e anniversaire qui ont ajouté une nouvelle bande de course sur toute la longueur Pearl Silver Blue et, pour les cabriolets, une bande ton sur ton cousue dans la capote pour étendre le thème graphique sur le toit.
Fini en blanc arctique avec les rayures emblématiques Pearl Silver Blue, il porte fièrement son héritage, avec un insigne anniversaire, une capote bleue rétractable électrique et des ailes en fibre de carbone de style Z06.
À l’intérieur, la cabine en cuir Diamond Blue est aussi impeccable que le jour où elle a quitté Bowling Green. Sièges électriques chauffants, système de navigation, système audio Bose, accès sans clé et affichage tête haute. Tout y murmure « étagère supérieure C6 ».
Sous le capot se trouve le joyau de la couronne : le LS7 de 7,0 litres, évalué en usine à 505 chevaux et 470 lb-pi de couple, associé exclusivement à une boîte manuelle à six vitesses. C’est la seule année où Chevrolet abandonne la LS7 en cabriolet. Comme Corvette Mike l’a dit dans les commentaires :
« C’était la dernière année pour la plate-forme C6 et la seule année où l’on pouvait obtenir le moteur LS7 427ci/505 ch dans un cabriolet ! Ainsi, un objet de collection instantané était né ! »
La galerie BaT Peanut n’a pas mis longtemps à intervenir, et leurs commentaires aident à raconter pourquoi cette voiture est importante. Oldwood, passionné de longue date, qui semble collectionner les anniversaires de Corvette comme des insignes de mérite, a sonné très tôt :
« Mecum en a vendu un avec 5 646 milles à Indy cette année pour 93 500 $. Ceux-ci ont bien conservé leur valeur s’ils sont entretenus, et le meilleur, c’est qu’ils ont fière allure et roulent bien ! »
Il n’avait pas fini. Dans un suivi, il a ajouté une touche personnelle :
« En tant que personne née en 1953, j’ai un faible pour les voitures d’anniversaire : 40e, 50e, 60e, 70e. Je me demande si j’atteindrai la 80e ! Il se peut aussi que j’aie des problèmes de maîtrise de soi. »
Un autre commentateur, ZR1ZR1ZR1, a résumé le sentiment général :
« J’ai toujours adoré le pack 60e anniversaire, et en voici un comme neuf. Il devrait très bien fonctionner. »
Lorsque la communauté Corvette est d’accord sur quelque chose, vous écoutez.
La liste des enchères se lit comme une liste de contrôle de « oui, c’est vraiment aussi propre » :
• 1 200 miles d’origine pour un seul propriétaire
• Nettoyer Carfax
• Autocollant de fenêtre et manuels d’origine
• Michelin Pilot Sports sur jantes polies 19″/20″
• Freins à perçages croisés avec étriers de marque Corvette
• Intérieur impeccable sans usure visible
• Un compartiment moteur qui semble prêt pour un musée
Même le commentaire du vendeur ressemble à un tour de victoire :
« Cet excellent 427 monopropriétaire, hautement optionné, est dans un état exceptionnel partout… C’est le dernier et le meilleur de la race ! »
Le marché a été favorable aux voitures LS7 à faible kilométrage, et le cabriolet 427 60e anniversaire se situe dans un endroit idéal : rare, désirable, manuel uniquement et lié à une année marquante. Comme l’a noté Oldwood, ces voitures ont « bien réussi à conserver leur valeur » – et la ligne de tendance pointe vers le haut.
A près d’une semaine de la fin, les enchères semblent déjà sérieuses. Mais pour une voiture aussi propre, aussi rare et historiquement significative, le plafond reste une énigme.
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