Il y a toujours un plus gros poisson, alors restez humble. Il pourrait être difficile pour les quelques clients chanceux qui mettent la main sur une tranche de la série extrêmement limitée de 2025 ZR1 pour avoir même un ruban de cette mentalité; 1 064 chevaux vous le feront. Mais le monstre LT7 apparemment intouchable devrait se méfier s’il croise jamais les chemins avec au moins un de ses 2 953 prédécesseurs directs!
Nous parlons du numéro 2 073, un coupé ZTK 3LZ avec le package de conception Orange Sebring. Malgré son apparence de stock – et très spécifique -, cette unité particulière a été fortement améliorée à hauteur de Double sa puissance d’usine par les professionnels d’Advanced Modern Performance LLC de Grand Prairie, Texas!
Pour serrer 1 500 poneys sous le capot perforé bombé de la dernière Corvette à moteur avant, AMP et l’un des ambitieux propriétaires précédents a adopté une approche de Jurassic Park, ne faisant aucune dépense sur le chemin de la perfection du plan croisé. Selon la liste du concessionnaire vendu, le site de Hyper Cars Us, Pour créer un Hulk Orange, tous les éléments suivants ont été effectués au ZR1 à un prix supplémentaire de 84 767,56 $ avec tous les reçus inclus dans la vente:
LME sleeved shortblock rated for 1500WHP+, Darton sleeves, Callies billet 3.750 stroke dry sump crankshaft w/LME blueprinting, Dyres 300M H beam rods, Dyres connecting bolts, diamond custom forged pistons, Clevite H series main bearings, Clevite H series rod bearings, ARP main stud kit, custom grind camshaft, Edelbrock Victor JR LT Race Head, vannes en titanium, guides de bronze, emballage AMP ZR5, 5 CAI, corps de papillon de 112 mm de billette, souffleur LT5 porté, boîtier de thermostat Griptec 2.7 thermostat à 160 degrés, injecteurs de carburant ID1050x, conduite alky à construire un système de méthanol à deux modes Transmission avec embrayages GPZ et arbre d’entrée durci, bougies d’allumage NGK 6510, innovations avant la configuration de la pompe à carburant triple, câblage triple walbro 525lth, FC3 Controller mis en scène avec un câblage de la calibre 4, une mise à niveau du régulateur à 4 ports, une ligne de carburant PTFE, un commutateur de pression de carburant, un commutateur de pression Honeywell, un akrapovic Système, manomètre de pression de carburant, manomètre Nitrous Pressure, Kit de purge de sortie nizulaire, Contrôleur RPM RPM réglable Lingenfelter, Contrôleur de commutateur en dash caché, Contrôleur progressif à double canal Promax, Boîte à eau de tronc d’ampli, barre de harcèle W / 3,5 X-Pipe et alternateur Billet 270amp. E85 ou 110 octane uniquement.
Whewwww! Nous n’avons jamais eu à citer une construction entière auparavant, mais celle-ci est si étendue qu’elle a attaché nos mains; Félicitations à toutes les personnes impliquées dans ce chef-d’œuvre sans retenue; Vous avez découvert notre limite de reformularité et d’épice! Donc, nous avons une voiture de 145 000 $ (pré-appréciation) avec seulement 5 951 miles qui a été soumis à un peu moins de 85 000 $ en mods améliorant les performances, une valeur de 230 000 $, assis dans une belle installation de New Albany, Indiana. Prenez une minute pour deviner le prix demandé; Nous vous attendrons!
Content de te revoir! Si vous vous êtes dit: «Eh, c’est probablement une voiture de 169 990 $», veuillez nous faire part de vos choix pour March Madness une fois que le support est finalisé plus tard ce mois-ci parce que vous avez raison! Avec un C7 ZR1 «normal» correctement optionné, commandant régulièrement 225 000 $ ou plus, cette bouffée de folie représente une valeur incroyable pour son prochain propriétaire. C’est quelque chose qui ne pourrait pas être recréé pour même près de ce prix, et nous espérons sincèrement que nous avons la chance de le voir en action à un moment donné!
https://www.youtube.com/watch?v=TMMPDR0A_HE
Source:
hypercars.us
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