Crédit photo: Stefan Baldauf / SB Media
Lorsqu’il s’agit de définir un tour rapide au Nürburgring, il y a toujours des obstacles qui doivent être surmontés, des défis qui doivent être relevés, et bien sûr, cela aide si la chance brille aussi. Mais il y a plus à définir un tour rapide au Nürburgring que de simplement apparaître et faire fonctionner vos voitures.
Une récente citation de l’ingénieur en chef de Corvette, Tony Roma, a contribué à éclairer les complexités impliquées dans la tentative de création de record au Nürburgring. Les fabricants doivent également payer des frais de piste excessifs, des frais de maréchal de sécurité, des frais de licence et de tournage, puis vous avez des frais de voyage pour les voitures et les ingénieurs.
Dans cette vidéo de Arc Driver, nous apprenons à quel point le deck est empilé contre les fabricants non allemands. Ford a dû frapper la bague deux fois pour obtenir le meilleur temps de 6,52 secondes pour la GTD Mustang. Pendant ce temps, les voitures allemandes ont absolument dominé les classements records du Nürburgring, représentant 54% du total des records de tour. Pourquoi y a-t-il des temps de tour officiels pour 10 versions différentes de la BMW M4 tandis que l’une des meilleures super voitures au monde – le Bugatti Chiron – n’en a pas?
Est une période du Nürburgring, la «fin, tout, soit toutes» des notes de performance, ou devrait-elle continuer à concentrer ses efforts sur les pistes historiques aux États-Unis, dans lesquelles le ZR1 2025 possède déjà cinq records de tour.
De From Arc Driver via YouTube:
Au cours des 5 dernières années, le record de tour du Nürburgring appartenait à des voitures construites en Allemagne, et nous n’y avons jamais rien pensé, nous nous sommes simplement assis et attendions si une entreprise de voitures non allemandes pouvait un jour réclamer le record du tour sur la piste allemande.
Nous avons regardé l’introduction d’Hypercar après Hypercar après Hypercar, mais aucun d’entre eux ne tenterait un temps de tour au Nurburgring, et nous n’avons pas tous pensé à cela. Mais ensuite, Chevy a présenté la Corvette ZR1 et a affiché 5 temps de tour pour cela dans Racetracks à travers l’Amérique, où il a anéanti chaque record de tour de tramway existant, même celui de la puissante Porsche GT3 RS, et nos mâchoires ont frappé le sol. Ensuite, Chevy a présenté le ZR1x encore plus rapide, et nous avons commencé à nous demander. Et puis avant de le savoir, Chevy dirigeait 3 Corvettes C8 au Nürburgring, et il a commencé à ressembler à que nous pourrions avoir le héros qui prendrait enfin la couronne de l’AMG 1. Ensuite, du carburant a été ajouté au feu, lorsque le 28 juin, ou 6/28 Chevy a publié une vidéo de la Corvette au Nürburgring, et que 28 pensaient que Chevy était Hinting secondes, 1 seconde plus rapidement que la Mercedes AMG.
Mais définir un temps au tour officiel du Nürburgring n’est pas aussi sec que les gens doivent le penser, et dans cette vidéo, nous allons ouvrir la boîte de verges entière sur les raisons pour lesquelles les fabricants d’hypercar en dehors de l’Allemagne n’essayent pas de définir un temps de tour officiel du Nürburgring.
https://www.youtube.com/watch?v=9a4zesv2mfk
Source:
Driver à l’arc / YouTube
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