[VIDEO] Harlan Charles nous présente les points forts et démystifie certains des mythes de la Corvette C8

Crédit photo : Chevrolet

En tant que personne qui n’a pas besoin d’être présentée aux fans de Corvette, je suis quand même heureux de le faire. Harlan Charles a travaillé chez GM pendant 37 ans, dont les 24 dernières années ont été passées au sein de l’équipe Corvette. Harlan était un membre clé de l’équipe, en tant que chef de produit Corvette, responsable de nombreux aspects de ces voitures spéciales. Il a été contraint de prendre une retraite anticipée en janvier 2025 à la suite d’une série de réductions de coûts et, depuis un an, il profite simplement de la vie avec sa Corvette Stingray Cabriolet.

Dans cette vidéo de notre ami Clarence Garner, on retrouve Harlan en Californie où il rendait visite à des amis. Avec quatre des cinq modèles de Corvette C8 rassemblés au même endroit, Clarence demande à Harlan de lui présenter les points forts de chaque modèle tout en soulignant certaines des histoires intéressantes en coulisses au cours de leur développement.

La première Corvette de Harlan était un coupé White over Blue 1990 qu’il possède toujours, et donc son Arctic White Stingray avec intérieur Tension Blue lui sert de serre-livres parfait. Depuis qu’il possède la Corvette 2025, il a parcouru le pays d’un océan à l’autre et considère la Stingray comme une excellente voiture de tous les jours, même pendant les hivers du Michigan, s’arrêtant pour montrer les pneus Michelin toutes saisons qu’il a sur sa voiture.

Pour ceux qui veulent conduire par tous les temps, il recommande vivement le E-Ray avec sa configuration à traction intégrale. L’appelant le couteau suisse de la gamme, il dit qu’il peut tout faire. « C’est une voiture confortable pour les voyages. Elle peut rouler dans différentes conditions météorologiques. C’est une excellente voiture de 0 à 60 ans. Cela pourrait être une voiture de piste. Elle pourrait vraiment tout faire, et c’est ce qu’est l’E-Ray. » Il met également l’accent sur la batterie de l’E-Ray qui bénéficie d’une garantie de 100 000 milles et de 8 ans.

Clarence le conduit ensuite au ZR1 et lui pose des questions sur ses options préférées, qui incluent l’ensemble aile haute et aérodynamique ainsi que la conception de fenêtre divisée qui contribue également au refroidissement du moteur. Le son du ZR1 est un peu plus tamisé et ses basses sont plus graves que celui de son petit frère, le Z06.

Quant au Z06, Harlan met en avant la ligne rouge 8600 à haut régime. Il raconte l’histoire de la conduite de la E-Ray et de l’amour de cette voiture. Mais il a ensuite eu l’opportunité de remonter dans la Z06 pour le 70e anniversaire. Il dit à Clarence : «Dès que j’ai commencé, je me suis dit : « Oh mon Dieu, comment puis-je ne pas vivre avec, comment puis-je vivre sans ce son ? C’est tellement merveilleux.»

Une autre citation amusante de Harlan est que «Chaque fois que vous montez à bord d’une Z06, c’est comme un événement.»

Il fait également référence à Star Trek avec la comparaison entre le Z06 et l’E-Ray. « Pour moi, c’était un peu comme Kirk et Spock où Kirk est vraiment émotif, vous savez, il est bruyant, vous savez, préparé, agressif, et Spock était un peu logique, scientifique, vous savez, toujours fort, n’est-ce pas ? Nous avons toujours pensé que ces voitures ressemblaient aux voitures Kirk et Spock. Ils sont juste différents. Ce sont tous deux des héros, mais ils s’y prennent d’une manière différente.»

Ce fut une promenade amusante à travers la génération C8 avec quelqu’un qui était là pour tout. Découvrez-le ci-dessous :

Source:
CGarnerSpeed252 / YouTube

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