[VIDEO] En raison de l’aile arrière massive du ZR1, Chevy a déplacé la caméra de la vue arrière vers cet endroit

Crédit photo: Rick ‘Corvette’ Conti

L’une des fonctionnalités intéressantes de toutes les C8 Corvette est le rétroviseur qui aide le conducteur à voir autour de la voiture. Le rétroviseur se double à la fois comme un miroir traditionnel, ou à laquelle un coup de commutateur devient un moniteur qui redonne la vidéo de la caméra montée sur le toit orientée vers l’arrière. Non seulement la caméra de la vue arrière offre un champ de vision plus grand des véhicules qui s’approche de la vue du miroir traditionnel, mais il aide également à éliminer les angles morts de la voiture.

Lorsque la Corvette ZR1 2025 a été révélée pour la première fois, de nombreux passionnés pensaient que la visibilité vers l’arrière peut être un problème en raison de l’aile élevée massive montée à l’arrière de la voiture. Contrairement à l’aile élevée Z06 qui contient quelques courbes, l’aile haute du ZR1 ne le fait pas et parce qu’elle est si grande, elle bloque en fait la vue de la caméra arrière du C8 qui est montée sur le haut de la voiture. Maintenant, grâce à notre ami Rick Conti, il semble que nous connaissons maintenant la solution de GM à ce problème.

Rick était au National Corvette Museum pour une autre livraison du client R8C et il s’est arrêté à l’usine d’assemblage de Corvette de l’autre côté de la rue pour découvrir certaines des voitures qui y sont garées. C’est là qu’il est tombé sur un Riptide Blue 2026 Corvette ZR1 conduit par l’un des employés de l’usine, et il a découvert qu’un deuxième appareil photo avait été ajouté à l’emplacement de la caméra de secours qui est juste au-dessus de la plaque d’immatriculation. Rick montre comment le ZR1 avec l’aile haute a maintenant deux caméras à cet endroit, tandis que le point de caméra de vue arrière traditionnelle a ce qui semble être un couvercle flash en carbone sur le dessus.

Sachant maintenant que la Corvette ZR1 2026 est configurée avec ce système à deux caméras au-dessus des plaques d’immatriculation, les années 2025 obtiendront également cette fonctionnalité de sécurité maintenant que la production a commencé? Nous devrons regarder ces premières livraisons pour voir si c’est le cas.

En plus du nouvel arrangement de caméras, Rick a également aperçu le nouveau capot de fibre de carbone visible pour les années 2026 qui couvre les jauges d’instruments. Ce capot sera disponible sur le ZR1 ainsi que sur le Z06 et la radiographie pour 2026. Nous aimons l’apparence de celui-ci, mais comme Rick a été averti, nous ne savons pas trop si cette fibre de carbone visible créera un éclat contre le pare-brise. Rick a pu prendre une vidéo de ce capot étincelante sous le soleil et c’est vraiment magnifique.

Il y avait deux ZR1 stationnés devant l’usine d’assemblage, l’autre étant un coupé fenêtré sans wing en gris de Wolf Sea Wolf. Rick est capable de souligner certaines des différences entre les voitures hautes et sans ailes, ainsi que cette fonction de conception qu’il n’aime pas du tout. Vous pouvez voir la vidéo complète de Rick ci-dessous.

De Rick Corvette Conti via YouTube:

Bienvenue à tous, notre café avec Conti aujourd’hui nous emmène à Bowling Green, au Kentucky et à l’usine d’assemblage Corvette. Pendant notre séjour, nous avons découvert quelques nouvelles choses et une que nous avons laissé entendre il y a des mois. J’espère que vous apprécierez les photos et la conversation concernant les changements que nous n’avons pas encore vus le 2026 Corvette!

https://www.youtube.com/watch?v=uokaii651ko

Source:
Rick ‘Corvette’ Conti

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