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[VIDEO] Conduire une corvette C5 à roues à lames sur un lac gelé



[VIDEO]  Conduire une corvette à roues à lames sur un lac gelé

Youtuber Westen Champlin vient de faire quelque chose que je suis sûr que personne n’a jamais essayé auparavant – échanger les pneus contre de véritables lames de scie sur un C5 levé, puis aller chercher un trajet sur un lac gelé.

Westen et ses amis ont utilisé des cartes scie spécialement fabriquées qui ont une épaisseur de 1/2 pouce et les ont boulonnées vers les pattes de roue. Après un shakedown qui coule dans un champ (et se coince dans la boue), Westen l’appelle prêt pour le lac gelé. La C5 Corvette est également une Subaru WRX qui est assise au ralenti depuis deux ans. Après l’avoir préparé avec un frein à main et des pneus cloutés, il est également chargé pour le voyage au Minnesota.

[VIDEO]  Conduire une corvette C5 à roues à lames sur un lac gelé

Une fois arrivés au lac gelé, les deux voitures ont été déchargées, la Subaru étant la première sur la glace. Alors que les pneus cloutés ont fourni une excellente adhérence sur la glace, le moteur n’a tout simplement pas pu gérer toute l’action et a rapidement fait des sons qui, selon eux, pourraient être une tige filée. Avec les morts Subaru, l’équipe fait une pause pour une pêche créative sur la glace.

Vers 28h30 dans la vidéo, la Black Corvette se rend enfin sur la glace, d’abord avec ses pneus en caoutchouc surdimensionnés. Westen a appelé ça vraiment amusant et nous devions être d’accord avec ça! Comme il n’avait pas près de la quantité de traction comme la Subaru avec ses pneus cloutés, cela signifiait beaucoup de rotation, d’aller en rond et de beignets dans la neige! Alors que l’équipe installe les lames de scie sur les roues pour le premier voyage, ils reçoivent une visite d’un agent des forces de l’ordre qui a appelé la voiture «géniale» et est restée pour regarder le hooning de la Corvette.

[VIDEO]  Conduire une corvette C5 à roues à lames sur un lac gelé

La corvette C5 levée se soutient sur la glace et lutte d’abord pour trouver sa traction avant que les roues arrière ne coupent la glace. Avec l’aide d’un 4 × 4, ils sont retirés plus loin sur la glace où il est plus épais, mais les lames arrière continuent de couper dans la glace plutôt que de monter sur elle. Avec une poussée à l’arrière du 4 × 4, Westen est capable d’obtenir une certaine vitesse et est capable de conduire sur la glace sans aide.

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De West Champlin via YouTube:


https://www.youtube.com/watch?v=v_ubogloj9c

Source:
West Champlain – YouTube

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