Le Ferrari SF90 XX est essentiellement un SF90 qui a été réglé et perfectionné pour l’hippodrome. Ferrari n’a laissé aucune pierre non retournée dans la poursuite de temps de tour plus rapides. Améliorer une machine déjà parfaite serait une tâche en soi, mais Novitec a quand même relevé le défi. Il s’agit du premier SF90 XX au monde par Novitec.
À l’extérieur, la novitec Ferrari SF90 xx ressemble à la voiture standard. Les seuls bits différents sont les roues, la suspension et l’échappement. La voiture roule sur des roues NF11 Centre-Lock par Vossen avec des jantes de 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière.
En venant à la suspension, la voiture monte sur Novitec Springs qui la baisse de 2 cm par rapport à la voiture standard. L’échappement, en revanche, pourrait sembler en stock à première vue parce que le propriétaire de ce SF90 XX a choisi de conserver les conseils d’échappement OEM. Cependant, il est équipé d’un silencieux novec, qui fait un grand son.
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L’alimentation du SF90 XX est un moteur V8 à double turbo de 4,0 litres associé à trois moteurs électriques. Alors que le SF90 standard contient 986 ch, le groupe motopropulseur a maintenant été réglé sur 1016 ch. Le groupe motopropulseur est connecté à une transmission à double embrayage à 8 vitesses, qui obtient désormais un logiciel révisé. Il permet à la voiture de frapper 0-62 mph en 2,3 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 199 mph.
Source: novitec