Si vous achetez la 911 la plus axée sur la piste, vous pourriez aussi bien opter pour la mise à niveau Manthey. C’est une option coûteuse, mais elle vous fera gagner le droit de vous vanter d’une Ferrari SF90 Assetto Fiorano de 1 000 ch sur un circuit.
Evo Magazine a récemment testé la Porsche 911 GT3 RS équipée du kit Manthey Racing sur le circuit d’Angelesey. Ils ont conduit consécutivement la GT3 RS standard et la version Manthey. Vous ne ressentirez peut-être pas la différence en conduisant, mais les temps au tour racontent une histoire complètement différente.
La Porsche 911 GT3 RS Manthey a enregistré un temps au tour de 1 min 09,9 secondes. Bien qu’elle soit nettement plus rapide que la version standard, elle bat également le temps établi par la Ferrari SF90.
Le kit Manthey comprend un aileron arrière révisé, des volets de passage de roue redessinés, deux emplacements de plongée de chaque côté du pare-chocs avant et un séparateur. Il existe également un diffuseur arrière plus large, des enjoliveurs aérodisques en carbone et un élément d’aile DRS.
Le moteur est le moteur six cylindres à plat de 4,0 litres d’origine qui développe 518 chevaux et 343 lb-pi de couple. Il est couplé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports, qui transmet la puissance aux roues arrière.