Le Chevrolet TrailBlazer SS a installé une Corvette LS2 V8 dans un SUV familial et a accidentellement construit l’une des couchettes les plus rapides des années 2000. Mais un défaut de graissage fatal a failli détruire le SUV de performance ultime de GM. En 2006, GM a fait l’impensable : ils ont pris le V8 LS2 de 395 chevaux de la Chevrolet Corvette C6 — et l’ont intégré dans un SUV de 4 662 livres ! TRAILBLAZER SS vs Mustang GT – le SUV BAT la voiture de sport. FAITS INSANE RÉVÉLÉS : – Comment un SUV de 395 ch est passé de 0 à 60 km/h en 5,7 secondes (PLUS RAPIDE qu’une Mustang GT à 32 000 $) – Pourquoi GM a mis la puissance d’une CORVETTE dans un camion à 37 000 $ (folie d’entreprise) – Porsche Cayenne Turbo à 52 000 $ HUMILIÉE par le TrailBlazer SS à 37 000 $ – La transmission 4L70E qui a DÉTRUIT moteurs (bombe à retardement d’usine) – Comment la famine d’huile a TUÉ les V8 LS2 en quelques minutes (catastrophe du carter avant) – Pourquoi les survivants valent MAINTENANT plus de 38 000 $ (de 8 000 $ à l’or de collectionneur) Le Chevrolet TrailBlazer SS 2006-2009 était livré avec : – LS2 V8 : 6,0 litres, 395 chevaux, 400 lb-pi de couple – Transmission intégrale : Torsen Transmission intégrale permanente T-3 – Performance : 0-60 en 5,7 secondes, quart de mile 14,1 à 98 mph – PDSF de base : 37 995 $ (contre 52 000 $ pour le Porsche Cayenne Turbo) – Production : 9 284 au total (2006-2009) — dont seulement 610 construites la dernière année 2009. Le TrailBlazer SS a prouvé que GM pouvait construire TOUT avec un moteur de Corvette – même un épicerie qui embarrassait les voitures de sport aux feux rouges. Mais les problèmes de transmission et de graissage ont prouvé qu’ils n’auraient peut-être pas dû le faire. Dans cet épisode de Car Chronicles, nous explorons : – Le V8 LS2 qui rendait les mamans du football dangereuses – Pourquoi la 4L70E ne pouvait pas gérer 400 lb-pi de couple – Comment suivre la conduite des moteurs TUÉS en quelques minutes (manque d’huile du carter avant) – La Saab 9-7X Aero – le jumeau européen INTERDIT GM ne voulait pas que vous le sachiez – Pourquoi les valeurs ont DOUBLÉ en 5 ans (nostalgie + rareté) = folie des collectionneurs) Du moteur de la Corvette à l’entraînement de football, c’était le SUV qui prouvait que Détroit pouvait mettre le tonnerre du V8 dans n’importe quoi. Ne suivez pas le jour à moins de réparer d’abord le carter d’huile. CHRONIQUES DES SUPERCARS : Vous aimez voir les muscles américains embarrasser les exotiques européens ? Notre chaîne sœur couvre les Ferrari, les Lamborghini, les McLaren et toutes les supercars qui coûtent plus cher qu’une maison ! #TrailBlazerSS #LS2V8 #CorvetteEngine #GMSUV #ChevroletTrailBlazer #PerformanceSUV #V8SUV #CarChronicles #AutomotiveHistory #2000sCars #AmericanMuscle #AWDPerformance #CollectorCars #SUVHistory #GMPerformance ABONNEZ-VOUS pour des vérités automobiles plus brutales – racontées avec un sarcasme pédagogique !