Le propriétaire de ce Corvette Coupé de 1966 admet qu’il a besoin de travail et détaille même certains des projets dans son annonce actuelle de Craigslist.
Mais avec le nombre de «coupés conduisables décents» disponibles pour restaurer de plus en plus de l’année, il dit qu’il collait fermement à son prix demandé actuel de 42 000 $.
Avec d’autres projets commerciaux et de véhicules plus urgents au cours des 18 prochains mois, il a décidé de se séparer de ce rayon C2 Sting qui est actuellement stocké dans sa cabine du Wisconsin, où il passe la plupart des week-ends et pourrait montrer la voiture à un passionné intéressé.
La première photo de la liste est trompeuse, admet-il, car la superbe peinture verte «a l’air mieux sur les photos qu’elle ne l’est».
Il y a peut-être 20 ou 30 ans, c’était «un très beau travail de peinture», mais maintenant il «a l’air bien à distance», avec l’écaillage dans certaines régions et beaucoup de coups, des rayures et des défauts en fibre de verre, dont certains qu’il a même partagés dans des photos en gros plan. La peinture originale était Milano Maroon.
« Une personne pourrait éventuellement retoucher les pires endroits », dit-il maintenant, « mais il doit vraiment être dépouillé et refait. »
Les portes s’alignent et se ferment bien, et le vendeur dit que la voiture ne semble pas avoir été dans un accident majeur. La garniture en verre et en chrome, y compris les pare-chocs, serait également censée être en « bon » état. La voiture arbore un «bon» ensemble de jantes de rallye Corvette de 1967 avec de nouvelles casquettes centrales GM et des pneus de sport «plus récents» BFGOODRICH T / A et a des tuyaux et silencieux latéraux de rechange qui sont rouillés, bien que les têtes «semblent correctes».
Les autres domaines notables qui auront besoin d’attention sont les phares et les portes des phares qui ne fonctionnent pas, et les feux de freinage et le frein d’urgence. Il pense que le cadre est «solide», cependant en raison d’un revêtement antérieur à l’épreuve de la rouille, il rend l’inspection et les détails plus difficiles du train de roulement.
Du bon côté, le moteur est censé fonctionner «fort» – avec un «nouveau» carburateur Edelbrock et un collecteur d’admission plus un allumage HEI. Il propose même de envoyer une vidéo de la voiture en cours d’exécution. D’un autre côté, il ne sait pas si le moteur est de correspondance de numéros.
Le vendeur évalue l’intérieur comme «la qualité du conducteur, principalement d’origine… avec quelques défauts typiques», mais «la plupart» des jauges fonctionnent, y compris le compteur de vitesse, le tachymètre, la pression d’huile, le carburant et la température.
Dans l’ensemble, nous avons vu bien pire. Pensez-vous que cela vaut la peine de prendre un pari sur ce rayon de piqûre qui a besoin de tendres soins amoureux car il frappe son 60e anniversaire?
Source:
Craigslist.org
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