Crédit photo : Richard Prince pour Corvette Racing
Les Corvettes ont mené la course dans les deux classes ; Chevrolet mène le titre des constructeurs GTD PRO
WATKINS GLEN, NY (28 juin 2026) – La Chevrolet Corvette Z06 GT3.R n°3 de Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports d’Antonio Garcia et Alexander Sims s’est classée quatrième en GTD PRO dimanche à la fin des Six Heures du Glen de Sahlen alors que Chevrolet a conservé la tête du Championnat des Constructeurs dans la catégorie.
Garcia et Sims ont commencé la course huitièmes, mais une combinaison de pilotage solide et d’une bonne stratégie de l’équipe en fin de stand a maximisé les résultats de la Corvette n°3 alors que les deux pilotes sont passés de la quatrième à la deuxième place du championnat des pilotes avec cinq courses à disputer.
Le duo n°3 devance Tommy Milner et Nicky Catsburg, coéquipiers de Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, qui ont terminé huitième de leur catégorie dans la Corvette Z06 GT3.R n°4. Les deux Corvettes GTD PRO se sont classées dans le top cinq en fin de course – et Catsburg a mené dans les 90 dernières minutes de la course – mais la n°4 s’est vu infliger une pénalité de drive-through pour responsabilité dans l’incident dans les dernières minutes.
Le résultat de la Corvette n°3 a permis à Chevrolet de rester en tête dans la lutte pour un deuxième titre constructeur consécutif dans la catégorie.
Les Corvettes ont mené les classes GTD PRO et GTD à un moment donné. Dans ce dernier cas, la Corvette n°36 de DXDT Racing composée de Charlie Eastwood, Mason Filippi et Salih Yoluc a pris les devants tardivement sur un pari pour un jaune dans la dernière heure, mais a raté 10 minutes quand Eastwood a dû s’arrêter pour un dernier splash. L’équipe a terminé 11e de sa catégorie lors de la première course suite à un incendie de transporteur qui a détruit l’une de ses voitures et la majorité de l’équipement de l’équipe avant la manche WeatherTech Raceway Laguna Seca.
La Z06 GT3.R n°13 de 13 Autosport, composée de Matt Bell, Orey Fidani et Lars Kern, était également en bonne voie pour terminer parmi les cinq premiers avant qu’une crevaison en fin de course ne force Bell à la voie des stands à 45 minutes de la fin et la Corvette quatrième. Bell s’est remis d’une vrille à grande vitesse après un contact avec une autre voiture GTD vers le début de son relais après de solides courses de Fidani et Kern, la n°13 terminant 13e.
L’équipe a cependant repris la tête du classement du Bob Akin Award pour l’ensemble de la saison, avec une invitation aux 24 Heures du Mans de l’année prochaine pour le champion 2026 à la fin de l’année. Fidani l’a gagné ces deux dernières saisons.
La Corvette n°81 de DragonSpeed a subi des contacts et des dommages importants pour la troisième fois cette saison, mais s’est rétablie pour terminer 16e en GTD afin de gagner des tours et un kilométrage supplémentaires au cours de sa première année avec la Corvette Z06 GT3.R. Henrik Hedman a été heurté par derrière lors d’une période de sécurité en début de course, mais l’équipe a réussi à réparer la Corvette et à la remettre sur la bonne voie pour que Casper Stevenson et Giacomo Altoé terminent la course.
Le prochain événement pour Corvette Racing dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar est le Grand Prix Chevrolet du Canadian Tire Motorsport Park le dimanche 12 juillet.
CORVETTE Z06 GT3.R CITATIONS DU PILOTE D’APRÈS-COURSE
ANTONIO GARCIA, NON. 3 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R :
« Quatrième au début du week-end aurait été génial. Il semblait que nous ne pouvions vraiment dépasser personne, donc c’était une question de stratégie et de position sur la piste. Je suis heureux que nous ayons pris les bonnes décisions et que nous ayons eu la chance de nous battre pour un podium, donc nous devons être satisfaits de la quatrième place. Cela s’annonçait bien d’être troisième pendant un moment, et c’est dommage que nous l’ayons perdu au stand lorsqu’une des Ford est sortie devant nous. Ils ont fait un peu mieux que nous sur cette stratégie de carburant. C’est dommage que nous Je n’ai pas vraiment pu changer ou inverser notre position en piste, donc je suis satisfait de ma quatrième place.
ALEXANDRE SIMS, NON. 3 CORVETTE Z06 GT3.R :
« Je suis assez sûr que nous aurions pris cela avant le début de la course. Nous voulons évidemment gagner chaque course, et c’est l’objectif, mais parfois il faut être honnête avec la situation. Il semblait que d’autres avaient parfois un peu plus de rythme que nous aujourd’hui et cela a rendu la course assez difficile. Nous avons donc dû essayer de faire quelque chose sur la stratégie. Tout le mérite revient à l’équipe pour avoir réussi à y arriver vers la fin. Honnêtement, je ne sais pas exactement comment tout s’est passé en termes de ce que les autres ont fait, mais nous avons été agressifs. «
NICKY CATSBURG, NON. 4 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R :
« Il y a eu beaucoup de stratégies différentes dans la deuxième partie de la course. Je pense que nous avons fait beaucoup de bons choix aujourd’hui. Il faut avoir un peu de chance avec la façon dont les jaunes tombent dans ce championnat. Malheureusement, j’ai eu un incident à la fin avec la Ford, qui nous a donné un drive-through et nous a renvoyés à l’arrivée, ce qui est malheureux. Je dois juste en profiter, en tirer les leçons et essayer d’éviter que cela ne se reproduise à l’avenir. »
MATT BELL, NON. 13 CHEVROLET CORVETTE Z06 GT3.R :
« Une journée folle pour nous. Nous avons eu un gros incident au début de mon relais. J’ai pris un choc à l’arrière et j’ai eu beaucoup de chance de ne plus avoir de contact dans les Esses. Je pense que c’est peut-être le tête-à-queue le plus chanceux de toute ma vie ! La voiture a été endommagée, nous avons donc roulé le reste du trajet avec une petite Chevrolet blessée aujourd’hui. Cela semblait quand même être un résultat à moitié correct à la fin ; P5 ou P6 étant donné les circonstances, cela aurait été génial, et la deuxième place du prix Akin était Cela semblait également probable avant qu’une crevaison à 40 minutes de la fin ait également gâché cela. Un peu de chance mais encore une fois de malchance aujourd’hui. Il y a du positif à retenir. Nous avons quand même terminé devant tous nos concurrents de Bob Akin pour toute la saison, nous avons donc repris la tête, ce qui est notre objectif principal. Mais je pense qu’un bien meilleur résultat était en jeu aujourd’hui.
MAÇON PHILIPPI, NON. 36 CORVETTE Z06 GT3.R :
« Les efforts de DXDT Racing ont été incroyables. Ces gars-là ont travaillé si dur. Chaque soir, ils étaient là très tard et il y a eu des heures très tardives dans le magasin pour arriver ici. C’est dommage que nous n’ayons pas pu obtenir le résultat aujourd’hui parce que ce n’est certainement pas faute d’efforts. Ils travaillent si dur et je sais qu’à chaque fois que je monte dans la Corvette, ils me donnent la meilleure voiture possible. Je les apprécie donc tellement et nous attendons avec impatience la prochaine. au Canada. »
CASPER STEVENSON, NON. 81 CORVETTE Z06 GT3.R :
« Il n’y a aucun doute sur cet équipage et sur la rapidité avec laquelle ils peuvent faire demi-tour. Je l’ai déjà vu et vous le revoyez. Mais oui, c’est une autre course dans laquelle nous avons eu l’impression d’avoir été très malchanceux. Vous avez vu plus tard dans la course combien d’incidents il y a eu et je pense que nous aurions été là pour en tirer profit. Je me sens juste mal pour Henrik parce qu’il fait du bon travail, il reste à l’écart des gens et se concentre uniquement sur ses propres tours, et deux fois de suite viennent d’être pris. Mais la Corvette était géniale à piloter et je suis heureux d’être de retour avec l’équipe et j’attends déjà avec impatience la prochaine course avec eux à Road America.
Source:
CorvetteRacing.com
En rapport:
Corvette Racing à SPA : JMR, victoire en classe Corvette Capture !
Corvette Racing au Glen : rapport de qualification
Corvette Racing au Mans : TF Sport Corvette gagne !
Abonnez-vous maintenant :